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A Aprovação Interina trata da submissão da peça, em que o fornecedor deve ser notificado pelo cliente quanto à disposição da submissão. Após aprovação da peça de produção, os fornecedores devem assegurar que a produção futura continue satisfazendo todos os requisitos do cliente.

Se uma peça não alcança \"Aprovação Plena\", a Aprovação Interina autorizará a remessa ao cliente. A situação \"Aprovação Interina\" indica a decisão do cliente em utilizar a peça sem Aprovação Plena.

Todas as Aprovações Interinas requerem um plano de ação corretivo. O formulário de aprovação interina, desenvolvido para este propósito, deve ser complementado com o fornecedor.

Se uma extensão é requerida, o GM 1411 deve ser reemitido e a data interina alterada.

Todas as aprovações interinas exigem o classe da peça classificada em A, B, C, D ou E como segue:


Classes

Descrição

A

São produzidas peças utilizando 100% do ferramental de produção.

Atendem às especificações de registro do projeto, porém nem todos os requisitos de aprovação de produção foram satisfeitos.

B

Peças são produzidas utilizando 100% do ferramental de produção e requerem retrabalho para satisfazer as especificações de registro de projeto como explicado no formulário GM 1411.

C

Peças não são produzidas utilizando 100% do ferramental de produção e/ou processos de produção, mas satisfaz as especificações de registro de projeto como explicado no formulário GM 1411.

D

Peças não satisfazem especificações de registro de projeto como explicado no formulário GM 1411.

E

Peças não satisfazem especificações de registro de projeto como explicado no formulário GM 1411.

Veículos com peças de Classe E exigem substituição/adaptações para torná-los próprios para venda.


Exemplos de classificação de peças nas aprovações interinas da GM:

Classe A

  • Um estudo de capabilidade foi executado em menos de 300 peças e no julgamento do EQF, a estabilidade satisfatória e capabilidade não foi alcançada. O fornecedor implementará ações de contenção temporárias até a capabilidade ser alcançada.

  • Melhorias de documentação são requeridas. Exemplos incluem DFMEA, PFMEA, Diagrama de Fluxo de Processo e Plano de Controle de Processo.
  • Só falta formalizar o processo de PPAP da peça para definição de status. Peças e dados foram analisados criticamente pelo EQF e não há nenhuma indicação de não-conformidade.
  • Ensaios ainda não foram completados e, no julgamento do engenheiro apropriado, o uso das peças não resulta em um risco significante de insatisfação do cliente, por exemplo: ensaios de materiais de longa duração, ensaio funcional de longa duração, exposição ambiental, etc., onde a assinatura do engenheiro é requerida.
  • Peça e desenho não coincidem e uma mudança de peça não é desejada ou antecipada. O relatório interino tem que especificar as diferenças entre a peça e a especificação. O relatório interino têm que documentar um compromisso e data para a especificação a ser alterada, onde a assinatura do engenheiro é requerida.



Classe B

  • Peças foram produzidas não seguindo o processo de produção documentado no Diagrama de Fluxo do Processo. Exemplos incluem acabamento, lixamento, polimento, etc. O diagrama de fluxo de processo inclui qualquer operação temporária, excluindo inspeção. Inspeção adicional, somente, não deveria ser considerada como retrabalho, ao contrário, documentado no GP-12 e/ou diagrama de fluxo de processo e plano de controle de processo.


Classe C

  • Foram produzidas peças utilizando ferramental adicional, substituto ou temporário.
  • Peças não foram fabricadas completamente no local/meio/módulo de produção.


Classe D

  • Dimensional, ensaio funcional/validação de material ou característica de aparência que não satisfazem requerimentos de projeto, porém não causarão impacto na montagem de veículos ou na satisfação do cliente. Assinatura do engenheiro de produto é requerida.


Classe E

  • Dimensional, ensaio funcional/validação de material ou características de aparência que não satisfazem requerimentos de projeto, porém não causarão impacto na montagem de veículos ou na satisfação do cliente. Assinatura do engenheiro de produto é requerida.
  • Ensaio incompleto com alta probabilidade de falha e/ou folha de ensaio de material funcional/desempenho. Peças requerem substituição para torná-las próprias para venda. Assinatura do engenheiro de produto é requerida.
  • Ensaio de FMVSS incompleto.