Ao abrir a rotina Gerencial de Pneus, é apresentado um campo, Código Pneu, onde é possível escolher o pneu a ser consultado. Somente serão apresentados nessa consulta os pneus que estejam ativos, ou seja, que não tenham sido enviados para sucata. Após selecionar o pneu, os demais campos do cabeçalho são preenchidos automaticamente, são eles: :: | Status atual do pneu. | | Sulco Atual |
| Profundidade do sulco do pneu. | | Dt Sulco At. |
| Data da medição do sulco. | | Hr Med Sulco |
| Hora de medição do sulco. | | DOT |
| Semana e ano de fabricação do pneu. | | Cod Banda At |
| Código da banda atual do pneu. | | Medida Pneu |
| Medida do pneu. | | Cont. Acum. |
| Se o pneu possuir contador, informa o valor acumulado. | | Des. Atual |
Ao lado direito do cabeçalho é apresentado um quadro com o controle de recapes do pneu selecionado, onde é possível visualizar o valor previsto e realizado de quilometragem em cada banda, além da data prevista de próximo recape. 
A página inicial também é composta por quatro quadros na aba de Histórico: Reformas, Custos, Histórico de Movimentação e Análise Técnica. Quando o pneu está inserido em alguma estrutura, também é apresentada uma segunda aba de Bem Pai, onde é possível visualizar o esquema de rodados, nome do bem pai, família, modelo e placa, se houver. A aba de Histórico sempre é apresentada para todos os pneus consultados, porém, os quadros são preenchidos de acordo com as informações de cada pneu. Os quatro quadros que compõem a aba de histórico são: | Expandir |
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| Os seguintes campos são apresentados: Data: | Data em que a Ordem de Serviço de reforma foi recebida. | | Hora |
| Hora em que a Ordem de Serviço de reforma foi recebida. | | Reformadora |
| Fornecedor responsável pela reforma. | | Contador Rodado |
| Quilometragem rodada pelo pneu até o momento da reforma. | | Valor |
| Valor da Ordem de Serviço de reforma do pneu. |
É possível abrir a ordem de serviço de reforma clicando duas vezes na O.S. selecionada. 
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| Expandir |
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| title | Histórico de Movimentação |
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| Os seguintes campos são apresentados: : | Nome do bem pai da estrutura em que o pneu está contido. | | Localização |
| Localização do pneu dentro da estrutura. | | Dt. Entrada |
| Data de entrada do pneu na estrutura. | | Hr. Entrada |
| Hora de entrada do pneu na estrutura. | | Dt. Saída |
| Data de saída do pneu da estrutura. | | Hr. Saída |
| Hora de saída do pneu da estrutura. | | Acumulado Inicial Veículo |
| Contador acumulado do bem pai no momento da entrada do pneu na estrutura. | | Acumulado Final Veículo |
| Contador acumulado do bem pai no momento da saída do pneu da estrutura. | | Contador Rodado |
| Diferença entre o acumulado inicial e final do veículo. | | Acumulado Pneu |
| Contador acumulado do pneu. | | Motivo |
| Motivo da saída do pneu da estrutura. |
 Image Modified
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| Expandir |
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| Os seguintes campos são apresentados: Tipo: | Tipo de custo. Exemplo: aquisição, O.S. de reforma. | | Ordem |
| Número da O.S. do pneu, se houver. | | Data |
| Data do evento que acarretou o custo. | | Hora |
| Hora do evento que acarretou o custo. | | Valor |
| Valor daquele tipo de custo. |
No canto superior direito do quadro é apresentado o valor total do custo, que é a soma de todos os valores informados. 
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| Expandir |
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| Os seguintes campos são apresentados: | Item | Descrição |
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| Data Análise |
| Data em que a análise técnica foi realizada. | | Hora Análise |
| Hora em que a análise técnica foi realizada. | | Destino Pneu |
| Destino informado na análise. | | Prof. Sulco |
| Profundidade do sulco informada na análise técnica. | | Parecer |
| Parecer quanto a análise técnica. |
É possível abrir a análise técnica clicando duas vezes na opção selecionada. 
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