Histórico da Página

Ação

ACAO

0

Transportador

TRANSP

123

Nm Transportador

#NMTRP

Transportador GFE

Num Tabela

NRTAB

1

Desc Tabela

#DSTAB

Tabela Exemplo 1

Num Negociação

NRNEG

1

Nr Contrato

NRCT

Desc Classif Frete

#DSCLSS

Classificação Padrão

Tipo Operação

TPOPER

Desc Tp Operação

#DSOPER

Data Início

INICIO

01/08/2018

Data Término

TERMIN

Tipo Veículo

TPVEIC

Faixa Até

FAIXAF

9999999

Tipo Origem

TPORIG

1

Origem

ORIGEM

3550308

Tipo Destino

TPDEST

1

Destino

DESTIN

4106902

Prazo

PRAZO

2

Componente

COMPON

FRETE PESO

Valor Fixo

VLFIXO

0

Valor Unitário

VLUNIT

1

% Sobre Valor

PERVAL

0

Valor Mínimo

VALMIN

0

Fração

FRACAO

0

Imposto Incluído?

IMPINC

S

Permite que uma tabela com consulta atualizada no ERP seja desatualizada.

Ao tentar excluir uma tabela atualizada será apresentada mensagem de inconsistência, informando que é necessário a desatualização.

Permite importar uma negociação de frete no SIGAGFE por intermédio de um arquivo Excel utilizando um layout predeterminado.

Ao selecionar esta opção será aberta tela com as seguintes opções:

• Diretório Arquivo de Log: diretório onde será gerado um log da importação;
• Diretório do Arquivo: deve ser informado o arquivo que será importado.
• Simular: opção que permite simular a importação antes de efetivamente importar a Tabela de Frete.
• LibreOffice: opção que permite a importação do arquivo via LibreOffice.

O layout para importação da tabela de frete é o mesmo demonstrado na opção Exportar Tabela de Frete.

OBS: somente é aceito arquivos no formato XML

Os campos obrigatórios são:

• Transportador: código da transportadora.
• Número da tabela (código numérico com 6 dígitos).
• Número da Negociação: novo número da negociação ou número da negociação que será alterada (código numérico com 6 dígitos).
• Data Início: Data de início da vigência.
• Tipo Veículo: Código do tipo do veículo. Caso informado, será assumido o tipo de lotação Carga Fechada.
• Faixa até: Quantidade final da faixa. Caso informado, será assumido o tipo de lotação Carga Fracionada.
• Tipo Origem e Origem: Indicam o tipo de origem da rota e a informação que indica o valor referente ao tipo informado. As opções disponíveis são:
  1.  Tipo Origem igual a 1 ou  Cidade - Indica que o campo Origem deve conter o código de uma cidade cadastrada no Sistema que será a origem da rota.
  2.  Tipo Origem igual a 2 ou Distância - Define que o campo Origem receberá um valor indicando a distância em quilômetros em relação ao destino.
  3.  Tipo Origem igual a 3 ou Região - Indica que o campo Origem deve conter um código referente a uma região cadastrada no Sistema que será a origem da rota.
  4.  Tipo Origem igual a 4 ou País/UF - Define que o campo Origem receberá uma combinação com o código de País e a sigla de UF que estejam cadastradas no Sistema.
  5. Tipo Origem igual a 5 ou  Remetente - Indica que o campo Origem deve conter o código referente a um emitente cadastrado no Sistema que será o remetente da rota.

• Tipo Destino e Destino: Indicam o tipo de destino da rota e a informação que indica o valor referente ao tipo informado. As opções disponíveis são:

  1. Tipo Destino igual a 1 ou  Cidade - Indica que o campo Destino deve conter o código de uma cidade cadastrada no sistema que será o destino da rota;
  2. Tipo Destino igual a 2 ou Distância - Define que o campo Destino receberá um valor indicando a distância, em quilômetros, em relação a origem.
  3. Tipo Destino igual a 3 ou Região - Indica que o campo Destino deve conter um código referente a uma região cadastrada no Sistema que será a o destino da rota.
  4. Tipo Destino igual a 4 ou País/UF - Define que o campo Destino receberá uma combinação com o código de País e a sigla de UF que estejam cadastradas no Sistema.
  5. Tipo Destino igual a 5 ou Destinatário- Indica que o campo Destino deve conter o código referente a um emitente cadastrado no Sistema que será o destinatário da rota.
• Componente: código do componente.
• Valores (Valor Fixo, Valor Unitário, % sobre Valor, Valor Mínimo, Fração) - a rotina não permitirá a importação da linha. Caso todos os valores estejam zerados.

Os campos não informados e que não são obrigatórios, receberão o conteúdo padrão.

• Classificação de Frete: código da classificação de frete.
• Tipo de Operação: código do tipo de operação.
• Data Término: data de término da vigência da negociação de frete.
• Prazo: Quantidade de dias do prazo de entrega. Caso não esteja informado, para a Tarifa de Frete será considerada a Tabela de Prazos.
• Imposto Incluído: Indica se o valor de ICMS será adicionado ao valor do frete. Pode receber os códigos "1" ou "2" ou a letra "S" ou "N".

A negociação importada será criada com o status Em Negociação.

O campo Ação poderá receber as seguintes informações:

• 0 (Zero): Não será realizada nenhuma ação. É utilizada para a exportação da tabela ou então para que alguma determinada linha seja ignorada na importação.
• 1 (um): Inclui ou altera uma negociação de frete.

Será gerado log com o resultado da importação do arquivo. Este log será gerado com o mesmo nome do arquivo importado e mostrará todos os erros encontrados durante a importação do arquivo.

Ao final, a importação deve ter como resultado a criação ou manutenção da negociação de frete.

Abaixo está a lista de todas as tabelas que fazem parte do escopo da importação da negociação:

• GV9 - Negociação de Frete
• GUY - Componentes
• GV8 - Rotas
• GV7 - Faixa/Tipo Veículo
• GV6 - Tarifa da Tabela de Frete
• GV1 - Componentes da Tarifa

Define o tipo da tabela de frete:

1. Normal: consiste em uma tabela baseada em negociações e tarifas.
2. Vínculo: consiste em uma tabela baseada nas negociações e tarifas de uma tabela (emitente/tabela) base, na qual os valores divergem da tabela base de acordo com os componentes de vinculo registrados: consiste em uma tabela baseada nas negociações e tarifas de uma tabela (emitente/tabela) base, na qual os valores divergem da tabela base de acordo com os componentes de vinculo registrados.
3. ICMS Pauta:  consiste em uma tabela baseada nos preços mínimos a serem praticados pelo frete apenas como base de cobrança fiscal (base de ICMS), sendo a mesma disposta pela SEFAZ de cada Estado. Esta tabela não é considerada em nenhum cálculo/simulação de frete, somente para o cálculo da base de ICMS.

Indica o tipo de tratamento que será utilizado nos valores de frete com mais de duas casas decimais.

1. Truncar;
2. Arredondar.

Exemplo

• Considerando o valor 3,457, tem-se os seguintes resultados de acordo com cada opção:
• Arredondar: o valor resultante será 3,46. A 2ª casa decimal é alterada para o valor imediatamente superior, neste caso, 6. A forma de arredondamento adotada é a conhecida por método comum.
• Truncar: o valor resultante será 3,45. A 3ª casa decimal é descartada.