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É um registro prévio, gerado por um sistema informatizado, do Conhecimento de Transporte ou da Nota de Fiscal de Serviço de Transporte.

Para o Embarcador, o cálculo de frete contém o valor estimado e detalhado da prestação de serviço a ser realizada pelo Transportador.

Ele é gerado com base nas informações da carga, das Tabelas de Frete e dos parâmetros de sistema e serve como base para transmitir o valor da prestação de serviços de cada Nota Fiscal Transportada, via troca eletrônica de dados, para o Transportador.

Na contratação de Autônomos, os cálculos de frete podem ser utilizados para compor o valor total devido ao Autônomo ao término de um período, no qual é emitido o Contrato ou o Recibo de Pagamento de Autônomo.

É uma categorização do transporte que está relacionada principalmente aos materiais transportados. 

Pode ser utilizada para determinar negociações de frete direcionadas à cargas com características especiais, quando estas possuírem uma tarifação de frete diferenciada das demais. 

São exemplos de classificações de frete:

• Carga geral;
• Granel;
• Carga líquida;
• Carga refrigerada.

Cada embarcador define suas classificações de frete de acordo com as suas negociações com os Transportadores.

No contexto dos Transportadores, a classificação de frete por vezes é denominada Tipo de Produto.

São os elementos que compõe o valor total da prestação de serviço de transporte.

Cada componente de frete possui uma forma de cálculo própria, associada geralmente as características da carga, da operação, à soma dos demais componentes de frete ou a um valor pré-fixado.

Alguns exemplos de Componentes de Frete muito frequentes no modal Rodoviário são:

• Frete unidade ou frete peso;
• Frete valor / ad valorem; 
• Gerenciamento de riscos;
• Pedágio; 
• Taxa de restrição de tráfego; e
• Taxa de dificuldade na entrega.

A Condição ou Modalidade de Frete é utilizada para identificar, entre o remetente e o destinatário, quem é o tomador do serviço de frete (pagador do frete).

Comumente são utilizados os seguintes termos para caracterizar as Condições de Frete:

• CIF (Cost, Insurance and Freight): quando o tomador do serviço de frete é o remetente;
• FOB (Free On Board): quando o tomador do serviço de frete é o destinatário ou o consignatário de frete.

É o documento fiscal que discrimina as características e valores da prestação de serviço de transporte intermunicipal de cargas.

Sua emissão é realizada pelo Transportador e uma das vias desse documento deve, obrigatoriamente, acompanhar a carga até o destino final.

É a versão eletrônica que substitui os demais modelos de CTR (exceto o Multimodal).

Quando a prestação de serviço de transporte é realizada por um Transportador Autônomo, o Embarcador registra um Contrato de Prestação de Serviços, discriminando as condições e as características dos serviços a serem realizados pelo Autônomo.

Para o pagamento das prestações de serviços firmadas no Contrato, o Embarcador emite o Recibo de Pagamento de Autônomo (RPA), no qual são destacados os impostos que o Embarcador deve reter ou recolher: ISS, INSS (do Autônomo e do Embarcador), taxa do SEST/SENAT e IRRF, todos calculados em função do valor da prestação de serviço que consta no Contrato e dos recolhimentos já efetuados no mesmo período.

A Curva ABC é uma forma de classificação de informações na qual os elementos são ordenados em ordem decrescente de relevância. Para atribuir a relevância considera-se um dado comum a todos os elementos.

Na gestão de contratação de transportes, essa forma de apresentação de dados permite visualizar quais entidades correspondem a maior participação em movimentação de cargas ou despesa financeira e, tendo por referência essa análise, são tomadas ações de melhoria ou correção com prioridade para as entidades com maior relevância nos processos.

A importância da análise de cada curva ABC, que é possível emitir com os dados relacionados ao transporte, depende do segmento de atuação e da forma de operação do Embarcador.