Índice
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| maxLevel | 5 |
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| outline | true |
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| exclude | .*ndice |
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| style | none |
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Introdução
A rotina de Inspeção de Pneus (MNTA750) busca fazer uma conferência entre o que é registrado na estrutura do veículo e os pneus com suas posições nessa estrutura. Inicialmente o usuário deverá cadastrar para cada veículo uma manutenção preventiva chamada de “Inspeção de pneus”. Nesta manutenção o usuário definirá, entre outras coisas, a frequência com que este tipo de serviço deverá ser realizado (ex. a cada 3 meses ou a cada 45 dias, etc.) e também será possível predefinir os insumos necessários para a realização da inspeção, como por exemplo Borracheiro 4 horas.
Periodicamente quando se aproximar do período da realização das inspeções, a área de Gestão de Pneus deverá processar o programa de planejamento das inspeções de pneus “Plano de Manutenções”. Por meio deste processo, o sistema irá criar uma pré-ordem de serviço de inspeção de pneus para cada veículo da filial. Após a geração do plano de inspeção poderão ser obtidas informações tais como: custos envolvidos, Ordens de serviços geradas, necessidades de recursos (Especialidades e ferramentas) para realizar as inspeções programadas. Com base nas informações geradas pelo planejamento, a Gestão de Pneus deverá verificar a viabilidade da execução do plano e confirmar o planejamento. Uma vez confirmado o plano, as pré-ordens de serviço serão transformadas em Ordens de serviços, ficando disponíveis para que possam ser atualizadas com as informações das inspeções. Também podem ser incluídas Ordens de Serviço de Inspeção Corretiva, desde que o Serviço PNEINS seja corretivo e esteja cadastrado no parâmetro MV_NGSINSP. A opção de inclusão de Ordem de Serviço Manual pode ser praticada, desde que exista uma Manutenção com Serviço de Inspeção cadastrada para o Bem.
Objetivo
O objetivo da rotina de Inspeção de Pneus (MNTA750) é registrar todos os processos de inspeção dos pneus, para que o usuário possa verificar se os pneus que estão fisicamente no veículo são correspondentes aos pneus na estrutura do veículo no sistema. Trata-se de uma "auditoria" aos pneus do veículo.
Página Inicial
Na página inicial da rotina há apenas uma consulta padrão para buscar Ordens de Serviço que foram inseridas com o serviço inserido no parâmetro MV_NGSINSP.
| Deck of Cards |
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| effectDuration | 0.5 |
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| history | false |
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| id | samples |
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| effectType | fade |
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| Card |
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| O processo de Inspeção apresenta de apresenta a estrutura do bem/veículo, contudo, não é mostrado nenhum dos Pneus. Esta rotina tem por objetivo fazer uma espécie de "auditoria" nos pneus e nas posições dos pneus, então não é apresentado qual pneu está em qual posição para que possa ser feita esta conferência. 
A rotina faz o registro da menor medida informada (sem considerar o zero). Para posicionar sobre o pneu seguinte da estrutura basta clicar em Avançar ou Voltar. 
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| Card |
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| O processo de calibragem apresenta, para cada pneu, os limites mínimos e máximos de calibragem (conforme Regra de Negócio), e permite que o usuário insira um valor para calibragem Aferida e outro para Realizada. Para posicionar sobre o pneu seguinte da estrutura basta clicar em Avançar ou Voltar. 
Ao identificar uma inconsistência ao pneu poderá utilizar a opção Problema. 
As informações da Calibragem devem ser preenchidas de acordo com as orientações descritas em Campos Gerais. |
| Card |
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| id | 5 |
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| label | Botões Adicionais |
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| Na rotina de Calibragem/Medição de Sulco também existem informações adicionais, como um botão lateral, referente ao bem/veículo. 
 Abrir Ordem de Serviço
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Campos Gerais
Campos presentes para o cadastro de informações referentes à Calibragem/Medição de Sulco.
| Deck of Cards |
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| effectDuration | 0.5 |
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| history | false |
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| id | samples |
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| effectType | fade |
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| Card |
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| default | true |
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| id | 3 |
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| label | Calibragem/Medição de Sulco |
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| | Campo: | | | OS Inspeção (TR9_ORDEM) | Trata-se da OS que foi inserida na rotina de OS Corretiva (MNTA420) com o serviço de Inspeção presente no parâmetro MV_NGSINSP. | Ciclo da Inspeção (TR9_CICLO) | Ao incluir o primeiro ciclo é apresentada uma mensagem de alerta para confirmação do Registro. 
A partir da segunda inspeção serão apresentadas duas mensagens diferentes conforme a análise anterior. Se foi informado com a estrutura correta então é apresentada a mensagem de que não há inconsistências. Sem problemas: 
Com problemas: 
Para que não se tenha mais inconsistências deve-se incluir duas vezes consecutivas os mesmos pneus nas mesmas posições. Após este processo é necessário acessar a rotina de Atualização (MNTA760) para que sejam corrigidas as posições para as da última Inspeção. Também é possível verificar através do relatório de Divergências Inspeções (MNTR545) quais foram as inconsistências da inspeção. | | Data de Inspeção (TR9_DTINSP) | Data do Registro de Inspeção. | | Hora de Inspeção (TR9_HRINSP) | Hora do Registro de Inspeção. | | Contador Atual (TR9_KMATU) | | | Data de Digitação (TR9_DTDIGI) | Data da inclusão da OS Corretiva com serviço de Inspeção. | | Hora de Digitação (TR9_HRDIGI) | Hora da inclusão da OS Corretiva com serviço de Inspeção. | | Status Ciclo (TR9_STATUS) | Status atual da Inspeção. 1 - Iniciado; 2 - Inconsistente; 3 - Pendente Atualização; 4 - Finalizado. | | Frota (TR9_FROTA) | Veículo que será inspecionado. | | Placa do Veículo (TR9_PLACA) | Placa do Veículo que será inspecionado. | | Número da Calibragem (TR9_NUMCAL) | Número do registro de Calibragem. |
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| Card |
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| default | true |
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| id | 2 |
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| label | Pneus Calibrados e Medidos |
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| | Campo: | | | Número (TTP_NUMCAL) | Número da Calibragem/Medição. | | Pneu (TTP_PNEU) | | Descrição (TTP_DESPN) | Descrição do Pneu. | | Local (TTP_CODLOC) | Código do Local da estrutura. | | Nome Local (TTP_DESLOC) | Descrição do Local da estrutura. | | Calibragem Atual (TTP_CALATU) | Valor da calibragem atual. | | Calibragem Realizada (TTP_CALREA) | Valor da calibragem realizada. | | Profundidade Sulco 1 (TTP_SULCO1) | Profundidade da primeira medida 1 de sulco. | | Profundidade Sulco 2 (TTP_SULCO2) | Profundidade da primeira medida 2 de sulco. | | Profundidade Sulco 3 (TTP_SULCO3) | Profundidade da primeira medida 3 de sulco. | | Problema (TTP_PROBLE) | |
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Regras de Negócio
| Âncora |
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| regradenegocio |
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| regradenegocio |
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| Deck of Cards |
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| effectDuration | 0.5 |
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| history | false |
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| id | Regras de Negócio |
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| effectType | fade |
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| Card |
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| Regras de negócio para o processo de Inclusão de uma Registro de Inspeção. | Nº | Regra |
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| 01 | A inclusão de uma Calibragem não obriga a inclusão de uma Medição de Sulco, as informações são independentes. A rotina aceita inclusão de apenas uma calibragem ou apenas medição de sulco e também um registro de calibragem e medição de sulco. | Informações |
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| Os registros de Calibragem e Medição de Sulco são gravados na tabela TTP. |
| | 02 | Na inclusão de uma Calibragem os valores mínimos e máximos serão apresentados somente se o modelo do Pneu estiver cadastrado na rotina de Modelos x Medidas (MNTA532). Se o modelo não estiver cadastrado não haverá limite mínimo e máximo. Sem este cadastro será possível informar qualquer valor para Calibragem. |
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MNTA995 Calibragem/Medição de Sulco - Rotina Automática (ExecAuto)
Palavras-chave
Bem
Pneus
Calibragem
Medição de Sulco
