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• Quando é cadastrada a vida do pneu igual à "1" (vida do pneu quando novo) será sugerido, no campo Desenho, o código do desenho registrado no cadastro de modelo de pneu (PN0110).
• Quando cadastrada a vida do pneu maior que "1" (pneu já reformado) será necessário informar um código de desenho válido.

Para o cadastro da vida do pneu, deve haver um registro de percurso padrão relacionado à medida, desenho e vida informados. Para mais informações, consulte o manual do programa Manutenção Medidas (PN0103).

A data não pode ser maior que a data de início de controle do pneu. Quando é cadastrada a vida de pneu maior que "1", a data não será habilitada, pois será sugerida como data inicial a data final da vida anterior do pneu.

• Quando cadastrado um pneu de primeira vida (ainda ativo), é necessário manter esta data final em branco.
• Quando cadastrado um pneu que possui duas vidas, é necessário informar como data final da primeira vida a data de reforma do pneu e, para a segunda vida, deixar a data em branco.

Será sugerido como uso inicial a diferença entre os sulcos do pneu multiplicada pelo consumo padrão do desenho: Uso Inicial = Consumo Desenho Pneu * (Sulco Inicial – Sulco final). Sendo que estes sulcos são os informados na tela de cadastro de vida do pneu (PN0111B).

Caso a vida cadastrada seja a vida atual do pneu (ou seja, vida inicial do pneu = 2 e usuário está cadastrando a vida 2), o sulco final deve ser o sulco atual do pneu já sugerido na tela Pneus (PN0111A).
Este valor é importante, pois é através por meio dele que o sistema irá calcular o momento de retirada do pneu.
Quando , quando o sulco final atingir o sulco final no cadastro de desenho no programa Manutenção Desenhos (PN0109), pasta KM Esperad.

à "1" (pneu novo), o código da borracha será sugerido

por meio do valor informado no cadastro de modelo (relacionado ao pneu), não ficando habilitado para usuário.

for igual à "1" (pneu novo),

deve ser informado o código do emitente que forneceu o pneu.

Quando a vida a ser cadastrada for maior que "1" (pneu reformado)

, deve ser informado o código do reformador do pneu

.

deve ser informado o número da nota fiscal de compra. Quando o pneu for reformado,

deve ser informado o número da nota fiscal de reforma.
Este número de nota fiscal não é validado com o cadastro de notas fiscais de recebimento.

à "1" (pneu novo),

deve ser informado o código do item de estoque para pneus novos.
Quando a vida do pneu for maior que "1" (pneu reformado),

deve ser informado o código do item de estoque para pneus reformados.
Este item de estoque está relacionado ao histórico de vida dos pneus

, e não no cadastro principal do pneu

, pois pneus novos e reformados possuem durabilidade e, principalmente, preços diferenciados. Desta forma, é de costume criar dois itens para controlá-los

, a fim de não afetar o cálculo do preço médio

.

contabiliza o valor aqui informado para o veículo. Este processo é feito

por meio do valor

médio

gerado pela requisição do estoque.
A finalidade deste campo valor é exibir,

no programa Consulta Durabilidade

Pneus (PN0604), o custo por milímetro ou custo por percurso (custo/km, custo/hora,

entre outros).